ระบบการขับขี่ของเครื่องอัดไฮดรอลิกส่วนใหญ่มีสองประเภท: ไดรฟ์โดยตรงของปั๊มและไดรฟ์สะสมปั๊ม ปั๊มโดยตรงไดรฟ์ปั๊มของระบบไดรฟ์นี้เพื่อให้สูง- ความดันของเหลวทํางานไปยังกระบอกไฮดรอลิ, วาล์วกระจายที่ใช้ในการเปลี่ยนทิศทางของอุปทานของเหลว, และวาล์วล้นจะใช้ในการปรับความดันจํากัดของระบบ, และในเวลาเดียวกันมีบทบาทของความปลอดภัยล้นของ ระบบไดรฟ์ประเภทนี้มีการเชื่อมโยงและโครงสร้างที่เรียบง่าย ความดันสามารถเพิ่มขึ้นหรือลดลงโดยอัตโนมัติตามกําลังการทํางานที่ต้องการลดการใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ความจุของปั๊มและมอเตอร์ขับขี่จะต้องถูกกําหนดโดยกําลังการทํางานสูงสุดและความเร็วในการทํางานสูงสุดของเครื่องไฮดรอลิก ระบบขับเคลื่อนประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องอัดไฮดรอลิกขนาดเล็กและขนาดกลาง แต่ยังมีขนาดใหญ่ (เช่น 120,000 kN) ฟรีเครื่องกดไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยปั๊มโดยตรง
ไดรฟ์สะสมปั๊มในระบบไดรฟ์นี้มีหนึ่งหรือกลุ่มของสะสม เมื่อของเหลวทํางานแรงดันสูงที่ปั๊มจัดหาให้มีส่วนเกินจะถูกจัดเก็บโดยเครื่องสะสม เมื่ออุปทานไม่เพียงพอจะเสริมด้วยตัวสะสม ด้วยระบบนี้ความจุของปั๊มและมอเตอร์สามารถเลือกได้ตามปริมาณการใช้เฉลี่ยของของเหลวทํางานแรงดันสูง แต่เนื่องจากความดันของของเหลวทํางานคงที่การใช้พลังงานไฟฟ้ามีขนาดใหญ่และระบบมีการเชื่อมโยงจํานวนมากและโครงสร้างมีความซับซ้อนมากขึ้น ระบบขับเคลื่อนชนิดนี้ส่วนใหญ่จะใช้สําหรับเครื่องอัดไฮดรอลิกขนาดใหญ่หรือชุดระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนเครื่องกดไฮดรอลิกหลายเครื่อง
